北京汽配城尼桑配件(同质配件销售店)

两年前，同质配件的概念被正式提出，汽车配件渠道的放开似乎成了日渐活跃、多元并逐步走向成熟的国内汽车售后服务市场的福音。那么，经过两年的推广和实践，如今同质配件在汽配城、综合修理厂的实际落地和普及情况如何？在实际操作过程中，又面临哪些问题呢？近日，记者走访北京多家汽配城以及综合修理厂进行了实地调查。

同质配件，顾名思义就是产品质量等同或高于装车零部件标准要求,且具有良好装车性能的配件，即非原厂但质量相当的汽车配件。相比国外汽车后市场配件有原厂件、同质配件、拆车件、再制造件等几大类配件可供消费者选择，国内汽车配件目前只有原厂件和非原厂件之分。鉴于国内售后维修市场配件生产标准缺失、产品鱼龙混杂，消费者普遍无从选择，只能被动接受高成本、高价格的原厂配件。2014年，交通部等十部委发布《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》交运发【2014】186号文（简称“186号文”），首次提出同质配件的概念，国内开始出现同质配件。本报记者实地调查发现，在汽配城和综合修理厂，目前同质配件的普及率并不高，而且很多汽配城商户出售的所谓同质配件并无质量保障。

■汽配城出售的此“同质配件”非彼“同质配件”

五方天雅汽配城位于北京市五环路五方桥东南角，是北京市目前在五环内规模较大的汽车配件、改装件综合市场。该汽配城分为北区、南区和修车区等几个功能分区，3月6日下午，记者首先来到汽配城北区进行探访。

在北区的一家主要出售机油和三滤滤芯的小店中，记者了解到，该店出售的迈腾1.8T非原厂机油滤芯，售价比原厂滤芯便宜一半以上，且质量与原厂件相当，用店铺老板的话说就是“同质配件”，但这种配件即无厂家认证标识，又没有可供消费者追索的编码。

在与多位店铺老板交谈中记者发现，汽配城商户对出售配件的外包装并不在意，在为记者介绍产品的时候，热情的老板甚至会亲自开封配件的外包装，如果该配件有防伪编码，他们还会刮开编码的涂层向记者展示，来证明自己出售的配件质量有保障。当记者对老板的这一“慷慨”行为表示质疑时，老板却非常坦然地说：“这些都是小事儿，我们不在乎。”汽配城内的店铺生意不错，老板也很热情，在走访过程中，多家配件销售店的老板均向记者表示，自己出售的配件不但要比原厂件便宜，而且质量还要优于原厂件。“以这个德国原装进口的机油为例，全合成4升我这里卖260元，比4S店的价格实惠还好用，我自己开的沃尔沃就用它。”老板得意洋洋地说。

记者在五方天雅汽配城的走访过程中，对于配件销售店老板自信满满地用各种方式夸赞自己所售的配件价格低、质量高已经见怪不怪。但值得注意的是，尽管汽配城内销售店的老板都信誓旦旦地保证自己所售配件的质量不亚于原厂件，但几乎所有店铺都没有销售正规途径批发来的同质配件，可供消费者选购的都是所谓的“品牌件”。在一家店铺走访时，记者偶遇一位前来批发配件的修理厂老板小章。对于汽配城内店铺所售配件的真伪，他坦诚地告诉记者，汽配城的配件真假难辨。“以我从事汽修行业多年的经验，对汽配城里卖的配件真真假假都分辨不清，对于一些店铺出售的所谓原厂件，我基本敢断言那八成都是在自我标榜。”小章说。

■仍有综合修理厂对同质配件“素未耳闻”

既然在汽配城的配件销售店，真正意义上的同质配件可以说凤毛麟角，那么在综合修理厂的同质配件普及率又如何呢？

记者在五方天雅汽配城的维修区的走访中发现，几乎所有修车店铺的工人和老板都没有听说过同质配件。“一般情况下，只要车主拿来配件，我们就负责安装和调试，并不会过问车主提供配件的来源。”一位维修店的店员告诉记者。

随后，记者以自己的车为例，向一位法系车专修店老板提出要为自己的车做常规保养的需求，并请他推荐一家比较“靠谱”的机油机滤供货商，老板思考一番后告诉记者可以去位于五方天雅汽配城南区的一家店铺购买相关配件。因为记者最初走访时探访的第一家商铺是位于汽配城北区的一家出售机油机滤的店铺，故而向老板提出汽配城北区是否有“靠谱”的配件供货商可以选择时，该专修店老板则含蓄地表示“都不理想”。

记者来到专修店老板“指定”的那家位于汽配城南区的出售机油机滤商铺，向老板表示要为自己的车做常规保养，老板问明车型后拿出一桶标识为原厂机油的雪铁龙专用机油，并表示滤芯也是原厂件。在询问价格后，记者得知其售价与4S店相当，随后又追问老板有没有价格更便宜的同质配件，老板告诉记者：“只有品牌件，没有同质配件。”

“汽配城中出售的机油三滤水分普遍较大，别看都有原厂包装、防伪编码，但是真品寥寥无几。”一位汽配城配件销售店老板说，“很多综合修理厂，进货渠道也都是汽配城所谓的‘品牌件’，原厂件即便是有也不可能是大规模进货。而同质配件，如果真有那么好，作为配件经营者我很愿意尝试。”

■同质配件销售店“门可罗雀”

随后，记者又走访了几家较大规模的汽修连锁店，在与工作人员交谈中记者得知，这些汽修连锁店目前也尚未有同质配件供消费者选择，但是会提供一些与汽配城类似的“品牌件”，与汽配城内的维修店“出了门就不认账”不同的是，这些汽修连锁店会对所售配件提供店内担保。

在记者马上要结束走访调查时，发现在众多“品牌件”商铺中，有一家店铺打出了同质配件的标识。与其他店铺“生意兴隆”的场面不同的是，这家店铺比较冷清。记者走进这家店时，发现除了记者之外，并没有其他顾客在其中选购配件。记者在与客户经理交流中得知，他们出售的配件提供保险和追索条形码，是纯正的同质配件，但是与其他商铺的“品牌件”相比，在品牌和认知度上稍逊一筹。

在结束同质配件走访调查的路上，运送“品牌件”的电动小三轮不断从记者身边穿梭而过。记者回想起走访中一位汽修店小老板的话：“同质配件，我们都不知道的东西，怎么向消费者推介呢？”确实，同质配件真正落地还需要增大宣传力度才可能改变现有的商业格局。同时，记者在同质配件店铺看到，同质配件在品牌上往往并非一线知名品牌，这在一定程度上也降低了普通消费者对于同质配件的认知度和认可度。

（编辑：王璞）